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 · 重庆大学
 · 重庆大学土木学院
 · 南京水科院材结所
“先张法预应力高强混凝土波形板桩”结构试验取得圆满成功
浏览人数:2033  发布日期:2016-08-19

 20166月底至今,在课题组全体成员的共同努力下,历时50余天,江苏金源管业有限公司委托的“先张法预应力高强混凝土波形板桩”结构室内试验取得了圆满成功。

本次开展的先张法预应力高强混凝土波形板桩结构试验尺寸大小为:长6000mm,宽1000mm,厚120mm,高度450mm;板桩类型包括:A型,B型和AB3种;试验主要内容包括:预应力波形板桩抗弯承载力和预应力波形板桩抗剪承载力2大部分。

试验过程中,项目组人员加强过程控制,对各项工作环节均做了精细安排,严格按照结构规范、规程方案推进,试验均采用分级加载方式。(1)抗弯试验加载过程:第一步、按抗裂弯矩的20%的级差由零加载至抗裂弯矩的80%,每级荷载的持续时间为3min;然后按抗裂弯矩的10%的级差继续加载至抗裂弯矩的100%,每级荷载的持续时间为3min,观察是否有裂缝出现,测定并记录裂缝宽度。第二步、如果在抗裂弯矩的100%时未出现裂缝,则按抗裂弯矩的5%的级差继续加载至裂缝出现。每级荷载的持续时间为3min,测定并记录裂缝宽度。第三步、按抗弯承载力设计值的5%的级差继续加载至出现以下所列极限状态的检验标志之一为止:1)受拉区混凝土裂缝宽度达到1.5mm2)受拉钢筋被拉断;3)受压区混凝土破坏;4)挠度超过设计最大挠度。每级荷载弯矩的持续时间为3min,观测并记录各项读数。(2)抗剪试验加载过程:第一步、按剪力设计值的20%的级差由零加载至剪力设计值的80%,每级荷载的持续时间为3min;然后按剪力设计值的10%的级差继续加载至剪力设计值的100%。每级荷载的持续时间为3min,观察是否有裂缝出现,测定并记录裂缝宽度。第二步、如果在剪力设计值的100%时未出现裂缝,则按剪力设计值的5%的级差继续加载至裂缝出现。每级荷载的持续时间为3min,测定并记录裂缝宽度。第三步、承载力的确定,当在加载过程中第一次出现裂缝时,应取前一级荷载值作为承载力实测值,当在规定的荷载持续时间内第一次出现裂缝时,应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为承载力实测值;当在规定的荷载持续时间结束后第一次出现裂缝时,应取本级荷载值作为承载力实测值。

经过本次试验,如预期所料,预应力高强混凝土波形板桩作为一种新型的支护桩型,与同类产品对比,承载力具有显著提高,作为支护桩的推广具有不可估量的社会、经济、环境效益,对于绿色施工的推广有很大作用,随着建筑使用功能要求和环境要求的日益提高,支护形式必然往预制桩方向发展。(范向前供稿)

 

 胡少伟教授现场指导


  胡少伟教授现场指导

  3 试验梁现场布置图

 4 试验梁现场布置图

 5 液压伺服加载系统

 6 液压伺服加载系统

 7 应变片及声发射采集布置

应变片及声发射采集布置

试验参加人员有:

项目负责人:胡少伟。

高级工程师:范向前、陆俊。

工程师:李建

博士研究生:孙岳阳、王洋、黄逸群、喻江、范冰、胡鑫、陈启勇。

硕士研究生:张召广、卫聪杰、明攀、王阳、王强、尹阳阳、朱俊杰、胡钰泉。

实习生:项伟康(南京林业大学)、王露(清华大学)。

试验助理员:张云豪。

 

在此,衷心感谢各位在这个炎热的夏天对本项目的辛勤付出!期待后续“混凝土面板破坏准则与本构关系”试验取得更佳成绩,并希望各位继续支持本团队的研究工作!